要在30万元以内找一台7座纯油SUV，我信任惯例思想下，许多人第一时间想到的依然是汉兰达参数图片）。可是即使2024款汉兰达380T全系官降2万元，但在账面数据的性价比上，仍是不及全系只要一个装备的领克09全球四驱版。

　　这次领克09将2.0T+48V轻混动力系统的车型缩减成只要一个装备，这样的做法很好了解——装备一致没有让咱们顾客纠结的地步，其他“全球四驱版”的姓名也暗示了，这款车在其他几个国家出售也是相同的装备水准，便于国内工厂敏捷排产出海。

　　究其原因，仍是由于领克09地点的中大型7座/6座商场，现已被增程和纯电新动力车型占有半壁河山。领克09最热销的车型仍是老款的PHEV和新款的EM-P插混版别，所以路上见到的09根本都是绿牌。

　　就现在的整个中型/中大型7座燃油SUV商场来看，除了群众品牌的途昂揽境两兄弟，剩余便是换皮“QX60”日产探陆。关于30岁左右的年青顾客，要想找一台在品牌调性和驾控上都和父辈座驾有实质却其他产品，思来想去还线。

　　为了更专业直观体现汉兰达380T与领克09全球四驱版的差异，这次驾仕派特邀了车辆片面点评工程师来体会感触。

　　许多小细节，都能体现领克09在规划上的时尚感，比方平推的躲藏式门把手、双12英寸的液晶显现屏、躲藏式的出风口和副仪表板储物布局，让整个座舱看起来更简练和规整，做减法才契合年青人的审美。

　　领克09走的是科技舒适道路英寸的屏幕外，空调面板也运用了6英寸显现和1.4英寸的圆形屏幕更契合数码潮流。在更显科技和时尚感的一起，也是EM-P插混车型和2.0T燃油车型在车内部分的首要差异。

　　汉兰达这边在2024款车型上全系都换成了12.3英寸中心大屏，以及8155芯片。之前2022款车型在触摸屏的反应速度上的确也比领克09搭载8155芯片的12英寸车机慢了许多，但2024款车型应该相差不大。而汉兰达仪表板运用分层式规划，副仪表板上的储物空间比较有用，不过无法躲藏，看起来的规整性不如领克09那么清新。

　　领克09主驾迎宾形式让上下车更便利，前排主副驾都带有16向电动调理让驾乘人员享用平权，此外，十余种按摩形式、侧翼调理、腿托调理、通风/加热都有，主打一个舒适关心。并且副驾具有后排VIP功用，便利二排乘客调整，能够在多种场景下轻松改换前排座椅。

　　比较之下，汉兰达的前排座椅在舒适性方面就只要十向电动调理和简略的加热功用，座椅装备历来不是日系品牌的强项。

　　而在前排靠背底部，领克09留有宽余的脚部空间，合适二排乘客将脚悉数放进座椅下面，增加了二排乘客乘坐的腿部空间舒适性。二排侧窗的遮阳帘和B柱出风口等装备也为中后排乘客体感的舒适性带来更多确保。

　　汉兰达没有B柱出风，而是会集在头顶阅览灯的周围，在夏日简略吹得头冷身体热，可能是出于空调管道的空间安置，汉兰达没有考量得更全面。

　　领克09在三排的旁边面和尾部都供给了电动一键翻折和康复，有用性不错，省了不少手动调理的活。

　　汉兰达则是纯手工翻折，便利性和科技感上差了不少。现在根本上一切中大型SUV的第三排都是电调，而汉兰达的中型SUV定位，在等级上的差异就体现在这些功用展示上。

　　众所周知，领克09运用的是沃尔沃的SPA渠道，从第三排的乘坐空间体会比较汉兰达并没有优势这一点能够精确的看出，即使是中大型SUV尺度，领克09也没有过于寻求第三排的大空间，而是特别着重了第三排头枕与后挡风玻璃的间隔更大——比汉兰达多了约10cm——有更多的安全冗余。而汉兰达也是十分凶猛的选手，在中型SUV的尺度领域内，具有比领克09更超卓的第三排乘坐体会。

　　随后用磁铁测验第三排座椅的靠背背板，领克09能吸附磁铁，证明座椅内部有运用钢板原料，官方材料也注明晰第三排有防刺穿钢板作为卖点。

　　而汉兰达不能被吸附，猜想运用的是一般纤维板。只能说，汉兰达碰到了狠人，业界其他6/7座SUV第三排也没几个用防刺穿钢板的。

　　在驾驭性这部分，两台车的差异还挺大的。能够说用275胎宽的领克09几乎在各方面都优于235胎宽的汉兰达，无论是接连5次0-100km/h的加快成果差1.17秒，仍是100-0km/h的制动成果差2m，而这仍是在领克09整车质量比汉兰达重了80kg的情况下。两台车显着的标准差异，也源于中型和中大型SUV在级其他定位上。

　　领克09超纲的底盘硬件标准，让前后轮距别离比汉兰达多出了25mm和24mm，具有殷实的操控极限冗余，而275宽度轮胎和沃尔沃XC90都是同标准尺度。

　　相同都是前置渠道的底盘，领克09源于沃尔沃SPA架构的规划，再加上轻量化的铝合金原料底盘，在驾控上完成了奢华品牌架构的全面降维。

　　为了看看领克09的底盘实质到底有多么“越级”，这次咱们也找来了相同是沃尔沃SPA渠道XC90的老对手——2023款的宝马X530Li。在体会了相同几个试驾科目后，咱们的车辆片面动态点评工程师给出了如下结论：

　　首要国产宝马X5，能够感觉到底盘是舒适性取向，关于路面大冲击的处理比较柔软，可是和国产宝马i5相同，关于小鼓励的应对却稍显缺乏。行进时宝马X5路感较为明晰，次级振荡在方向盘、门护板、坐垫上稍微显着，小鼓励下的波动感也有点显着。并且在崎岖路面车身的俯仰操控不是太好，俯仰稍微显着。

　　简略的来说，国产宝马X5通过轴距加长，在底盘进步行了本土化调校，更着重后排的舒适性体现。

　　而领克09根据本土化开发，在底盘舒适性上挺不错，关于冲击路面触感很柔软，面临崎岖路面俯仰操控也更好。并且在次级振荡的操控上，领克09相关于宝马X5波动感更少。

　　只是在应对一些大冲击时，宝马X5关于簧下的操控显得更紧凑一点，而领克09簧下振荡显着一点。都没有自适应可变阻尼悬架和空气悬架的情况下，没有过于着重舒适性的领克09在某些方面乃至还存在优势。

　　此外咱们也测验了80-100-120km/h下的行进噪音，实测领克09比宝马X5略高，各车速段相差在1分贝左右。尽管宝马X5 30Li是最入门的装备，但后轮也有305/40 R20的超跑轮胎标准，对胎噪体现晦气。旁边面也反映出领克09在声学操控处理上，得益于全车多层隔音玻璃，即使面临价格贵了约35万元的大牌奢华车型，在NVH体现上没有实质的间隔。

　　作为同等级最具性价比的中大型7座燃油SUV之一，根据沃尔沃SPA架构的领克09全球四驱版，能够简略的了解为“领克品牌的XC90 B5”，有48V轻混抹平换挡抑扬，面临价格翻倍的国产宝马X5也并不会彻底处于下风，更契合30岁左右年青顾客的调性。

　　而丰田汉兰达在全系官降2万后，在5月份同比增加44.07%，依然是中型7座SUV的销量前三名。

　　TNGA渠道的这代车型在各方面体现都很均衡，只能说以前汉兰达的价格卖得太贵——中型SUV价格和中大型SUV相等。而在380T价格无明显优势的情况下，我会更引荐购买天然吸气混动的2.5L双擎，毕竟在油耗上优势明显。