在国内豪华车市场,凯迪拉克是一个很特殊的存在,这个品牌以性价比著称,很多产品的上市价格,基本上就只有象征意义,因为上市没有几天,就会大幅度降价。所以在过去几年时间里,凯迪拉克品牌在国内获得了一定的销量和市场占有率,但是品牌力却一直不怎么坚挺,也导致了当新能源汽车强势进击的时候,凯迪拉克没有了品牌“护城河”……
XT5是凯迪拉克品牌的功勋车型之一,长期以来占据着品牌销量的主体地位,如今全新车型上市,厂商指导价39.99—45.99万元,但是这款车刚刚上市,就启动了限时一口价策略,限时价26.59—35.59万元。对于一款车长4888mm,全系搭载2.0T四驱的中型豪华SUV来说,这样的价格还是相当有诚意的。当然了,这也是凯迪拉克一步到位,直接将终端优惠变成了官方定价,让用户都能够放心购买,而且我们大家都认为,虽说是限时一口价,但是之后涨回去的可能性,也是微乎其微。
全新XT5在车身加长之后,整体更加协调了,之前XT5的造型,可以说属于那种比较高窄的类型,那么现在,这款车看上去就舒展了很多。前脸采用了凯迪拉克品牌标志性的盾牌中网,灯组采用了上下分体的造型,LED光源清晰可见,看上去非常规整。
这款车的侧面,采用了类似悬浮式车顶的设计,车身看起来更修长了,尾部则采用了大尺寸的扰流板和宽大的后杠造型,双边双出的排气尾喉,也让这款车看起来更有质感。
进入全新XT5车内,整体的变化也是很明显,之前小屏幕和竖起的电子挡板都被取消掉了,换上了33英寸的9K长屏和电子怀挡,整体的科技感还是比较到位的。同时这款车车内还用到了很多亮银色的饰板和软材料包裹,整体的观感还是比较高级的,这一点继承了凯迪拉克品牌的风格。
动力方面,全新XT5全系搭载了2.0T涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱的动力综合,发动机引入了48V轻混,发动机最大马力237Ps,峰值扭矩350N·m,全系搭载四驱系统,百公里加速时间8.3秒,WLTC亏电油耗为8.23L,对于一款近4.9米的燃油SUV来说,这个油耗水平不算很高。
相比于上一代XT5,全新车型整体数量变少,但是全系搭载了四驱系统,加上前麦弗逊后五连杆独立悬挂,这款车的硬件配置还是比较到位的,至少开起来肯定不是那种很有拖拽感,动不动就推头、甩尾的底盘风格。
配置方面,全新XT5全系搭载了L2级驾驶辅助系统,具备主动刹车、全速自适应巡航和车道保持功能,还支持方向盘离手检测,对于一款26万的豪华品牌油车来说,驾驶辅助不算寒碜。
其他配置方面,这款车全系标配了电动后备箱、蓝牙钥匙、矩阵式大灯、自适应远近光大灯、全景天窗、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、语音识别控制、5G网联、手机APP远程控制、主动降噪、真皮方向盘、前排无线充电、前排电调/加热、自动空调等配置和功能,标配水平还是十分好的。
总而言之,当全新XT5从40万级别的价格直接降到26万多起步的“一口价”,表明凯迪拉克品牌已经放弃了幻想,以及豪华品牌的身段,在国内汽车市场求生存谋发展了。而这款车在26万多起步的情况下,性价比相当高,要比宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L更值得购买。